据伦敦7月31日消息，中国以外的铝市场2015年将出现九年以来的首次供应短缺，受减产和印尼矿石出口禁令影响，这将是长期供应短缺的起点，因需求复苏。
数年以来长期供应过剩过后，市场供应开始趋紧，因生产商削减产量以对抗上升的成本，印尼出台铝土矿出口禁令，且铝需求增加，尤其是来自美国汽车制造商的需求。
分析师称，市场2015年之后将保持供应短缺，但全球处于历史高位的库存料会抑制价格上涨。
7月一份调查显示，2015年铝供应短缺444,000吨，这将是2006年以来市场首次出现短缺。
法国巴黎银行资深金属策略师Stephen Briggs称：“市场存在大量结构性过剩，但现货市场已经短缺。”
“短缺将持续很长时间。市场存在大量隐性库存，不仅仅是是在中国，西方也是。它们存在于融资交易和仓库中。”
中国以外的铝库存约为1200万吨。LME注册仓库库存接近500万吨，已经自年初以来减少9%。
在中国，市场仍然供应过剩，但预计萎缩，因关闭约200万吨高成本炼厂的铝产能。
在中国以外的国家，生产商削减产量，因价格下滑及成本上扬导致利润减少。根据国际铝业协会（IAI）最新数据，6月日均铝产量自5月的67,500吨下滑至67,000吨。
全球最大的铝生产商--俄罗斯铝业联合公司(United Company Rusal)5月时称，其第一季度原铝产量减少2.3%。
LME三个月期铝上周触及每吨2,054.75美元的17个月高位，年初迄今上涨近12%。但价格仍较2011年5月约3,000美元的高点下滑约30%。
麦格理分析师在报告中称：“我们认为价格在每吨2,500美元将激发欧洲和巴西高成本炼厂重启的积极性。”
与西方削减产能相反，中东和印度炼厂预计增产，此举料有助于缓解市场供应紧俏。
根据麦格理数据，阿联酋铝业公司(Emirates Aluminium)今年预计增产449,000吨，沙特阿拉伯矿业公司(Saudi Arabian Mining Co)将增产330,000吨。
**强劲的前景**
带动供应短缺的主要因素是利多的需求前景，尤其是来自汽车工业，因其寻求更轻和更节能的车辆。
福特汽车今年计划发布一款新的铝含量较高卡车，铝业公司已经公布为汽车制造商建造工厂的计划，但他们的名字还未公布。
铝生产商Norsk Hydro的执行长Svein Richard Brandtzaeg称：“在汽车领域，轻金属具有明显优势。”
“美国市场有新的能效规定，欧盟也对二氧化碳排放进行管理。我们看到美国需求较欧洲增加的更快。”
欧洲铝贸易商称，铝询价增加，而每年的这个时候通常淡静，因西半球通常放松下来度过夏季。
需求走强及存取受限将完税后欧洲铝升水维持在每吨450美元的纪录高位。
融资交易和LME注册仓库存取僵局为升水提供支撑，荷兰弗利辛恩港的仓库提取等待时间积压超过两年。
一名铝贸易商称：“升水上涨有助于第一季度和第二季度价格上扬。这对生产商来说是一大好处。”
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